"guri" Martinez

Martínez comienza su carrera en la humilde categoría de autos de Fórmula de su región: la Fórmula Entrerriana, en 1983. Con el subcampeonato obtenido en 1985, decide hacer un salto hacia un automovilismo más profesional participando del Campeonato Argentino de Fórmula Renault, el lugar por excelencia donde los pilotos jóvenes iniciaban su carrera en este deporte.
Martínez logra, tras un par de años en esta dura competencia, el título de la Fórmula Renault en 1990 y 1991, lo que lo llevó a comenzar a ser considerado como una importante promesa para el automovilismo argentino participando en la Fórmula 3 Sudamericana, la categoría previa a saltar al automovilismo en Europa o Estados Unidos.
Una vez más, el "Gurí" demostró su talento, obteniendo un meritorio subcampeonato en 1994, logro que lo lleva a ser contratado para competir en las categorías más importantes de la Argentina: TC2000 y Turismo Carretera.
Debuta con la marca Ford en TC2000 y TC en 1995, logrando el título de TC2000 en la temporada de 1998 en Honda con su modelo Civic.
Además participa del campeonato de Top Race que gana en 1997, que se lo ganó a Juan María Traverso en la última carrera.
Su primer campeonato importante lo consigue en 1998, cuando obtuvo la corona de TC 2000. El Gurí manejaba un Honda Civic y su compañero de equipo era Juan María Traverso. "Fue el coequiper más leal que tuve", dice Martínez, pese a que la relación entre ambos siempre fue tensa. En una carrera de TC en Trelew, en 1995, el Flaco se tiró arriba de su auto en los boxes y le hizo señas de que era hombre muerto. El entrerriano volvió a salir a pista pero unas vueltas después abandonó. Según confesó, lo hizo porque le temblaban las piernas del susto que le generaba Traverso.
Sin embargo, con el paso de los años, los resultados en la categoría más importante, el Turismo Carretera no llegaban para el Gurí. No es que no fuera exitoso, fue contendiente por el título desde su llegada a esta categoría, ganándose el corazón de los hinchas de Ford por su áspero estilo de conducción, sino que no podía ser campeón por más que las circunstancias del campeonato lo favorecían: el entrerriano fue subcampeón de Turismo Carretera cuatro veces consecutivas entre 1999 y 2002 siendo vencido por Guillermo Ortelli y Juan María Traverso, otros dos referentes del TC.
Sin embargo, en 2004, Martínez rompe la "maldición" y gana el campeonato de Turismo Carretera con un Ford, lo cual no lo ha hecho dejar de tener ganas de ganar más, continuando hoy siendo un referente inevitable de Ford y del TC en general.